进口大豆在经过连续几个月的量价齐升后，国内粮油企业将开始放缓进口步伐。业内人士表示，除了持续居高不下的进口大豆价格得不到油厂的认可，国内物价调控致使油厂价格倒挂，也是中国大豆买盘放缓的原因之一。

    总部位于德国汉堡的油籽分析刊物《油世界》日前指出，“继2010年9月-11月中国从美国、阿根廷及巴西的进口大豆量创纪录，预计12月进口量将明显减少。”

    《油世界》称，“中国买进大豆活动明显放缓，部分买家正试图延缓美国大豆到货，因当前中国多处港口已囤积大量库存，有传言称部分大豆合约遭到取消。”

    据了解，由于此前进口大豆价格持续看涨，加上阿根廷豆油进口受限，以及对国内临储收购将刺激大豆需求增长的预期，国内油厂纷纷加大了大豆进口量。

    国家海关总署统计数据显示，11月份大豆进口量达到548万吨，比10月份的373万吨高出175万吨。

    《油世界》估计，中国2010年10月~12月的大豆进口量达1450万吨，较2009年同期高出430万吨。这将使得中国2010年大豆进口创下5465万吨的历史新高，2009年时为4255万吨。

    受国内物价调控影响，进口大豆的激增并没有刺激国内油厂维持马力进行粮油生产。在跟随进口价格连续上涨破万后，国内豆油出厂价在国内物价宏观调控等因素的刺激下调头转下，江苏张家港地区油厂一级豆油从最高1.06 万元/吨跌至9600元/吨。11月末，国家发改委约谈国内食用油四巨头要求其小包装油价格在明年“两会”之前不得自行涨价。

    部分粮油企业在价格倒挂的情形下，被迫压缩大豆油生产，转而生产菜籽油、玉米油等其他利润空间稍大的品种。“按照目前豆油的销售行情，油厂每加工一吨大豆就要亏上几百元。”国内一家大型粮油企业的相关人士说。

    据中华油脂网数据，目前国内港口大豆库存量已经达到历史新高，超过600万吨，比2008年、2009年的库存水平多出200万吨。

    不过，国内豆油近期出现回暖，12月22日，江苏张家港地区油厂一级豆油已经达到10050元/吨。沪上某粮油加工企业负责人表示，随着豆油价格的上涨，油厂开工率有望回升，“大豆压港的费用也非常高，开工生产至少可以收回部分资金。”

    在经过了长时间的上涨后，国内油厂对于大豆进口价能否继续上涨也产生怀疑。

    “价格越高，风险也越大，此前国外一直在炒作天气因素拉高价格，我们预计国内调控将刺激进口价格往下走。”业内人士预计，进入明年1月份，大豆进口量或将明显减少，“现在到港的大豆都是前几个月下的单。”