厦门出入境检验检疫局工作人员在植物检疫实验室对台湾水果实施镜检。姚向荣 摄

    今年前10个月，厦门口岸进口台湾水果量达千吨，跃居大陆首位。其中七成以上台湾水果转销大陆其他地方。随着“两岸海运直航”实现，台湾果农、大陆消费者和进口贸易商都将迎来机遇。

    受两岸海运直航给厦门带来便利的影响，今年前10个月，厦门口岸进口台湾水果量已超过深圳、上海，跃居大陆首位。据厦门出入境检验检疫局统计数据，截至10月31日，厦门进口台湾水果共计145批次1029.8吨，货值97.1万美元，比增184％、20％和17％。

    11月5日，一批以冷藏集装箱方式装运的“小三通”货物———6.11吨台湾水果，通过散装货轮“DANDIN”号自金门运抵厦门同益码头，经检验检疫合格后销往大陆各地，这是今年厦门口岸进口的第146批台湾水果。

    因厦门与金门有通货之便利，通关又便捷，输往大陆各地交通也方便，厦门实际上已成为台湾水果销往大陆各地的中转站。厦门市场小，本地享用量不到1/3。进口商称，剩下的约70%—80%的台湾水果便销往广州、上海、深圳、杭州等大陆其他城市。通过春节、中秋等节日集中举办订货会，厦门已成功在外设立多个台湾水果分销点，市场也渐有响应。

    今年进口的这些台湾水果批次多，品种也多样。据悉，头10月，22种准入的台湾水果就有14个品种进入厦门，包括柚、芒果、番荔枝（释迦）、菠萝、木瓜、杨桃、番石榴、莲雾、柳橙、柠檬、哈密瓜、桔子、枣、椰子。其中，新进的品种是椰子和大目释迦，进口量最大的是柚（葡萄柚和文旦柚），共225吨；其次是芒果和番荔枝，分别是213吨和188吨。这三种水果占总量比例达60.8%。不过，旺季水果最受市场欢迎。七八月份正当台湾芒果生产旺季，台湾艾文芒果和金煌芒果一直旺销大陆市场。今年第三季度，进口台湾芒果有41批共158吨。不仅是芒果，今年前期台风天气对果树挂果影响较小，台湾柠檬丰产，出货价低，给进口商带来了较大的利润空间。

    台湾水果运输厦门口岸主要走“水陆线”，渠道有二：一是通过货柜从台湾本岛经香港中转到厦门，二是从台湾本岛通过空运或散装船运输到金门，再通过“小三通”散货运抵厦门。前者从发货到厦约需7天，时间长、成本高，还影响水果品质。后者从金门出发到达厦门，只有不到3小时的航程，便捷快速，水果也能保质保鲜，虽然单批贸易量较小，受天气影响因素大，但大多数进口商还是更青睐于此。

    本月4日，海协会与海基会在台北签署了包括两岸海运直航在内的四项协议，两岸大“三通”即将正式实现。台湾水果无须从台湾本岛运输到金门后，再装船运抵厦门。这样，运输成本降低，上市时间缩短，台湾水果可望朝发夕至，并摘掉“贵族”帽子。台湾果农、大陆消费者和进口贸易商将迎来机遇。

    事先看好这一前景，厦门新增两家进出口贸易公司从事进口台湾水果业务，现已有德源达、两岸农产品、亚增、超大、威盛等10多家进口商在经营台湾水果进口业务。台湾云林物流负责人介绍说，上个月，大陆联系购买台湾水果的商家也增加了20多家，从哈尔滨到广州均有，还不包括原有合作上增加的采购方。